El prodigio de la Fórmula 1 Max Verstappen debutó en la Fórmula 1 en 2015 cuando ni siquiera tenía el carné de conducir normal porque aún era demasiado joven.

Competir por primera vez en la Fórmula 1 a los 17 años le convirtió en el conductor más joven de la historia de la Fórmula 1. Sólo un año después, el más joven en conseguir puntos se convirtió en el ganador de la carrera más joven: en su carrera de debut con Red Bull Racing, ganó el Gran Premio de España, lo que le convirtió en el ganador más joven de un Gran Premio en la historia de la Fórmula 1. En aquel momento tenía 18 años y 228 días.

4 años y 83 Grandes Premios después, Max Verstappen ha sido en el podio 23 veces y ganó 5 carreras. El padre de Max, Jos Verstappen, también fue piloto de Fórmula 1, formando equipo con Michael Schumacher en la primera temporada ganadora del campeonato del piloto alemán con Benetton en 1994. La madre de Max también compitió en karting. No es de extrañar, por tanto, que Max empezara a correr en karts a los 4 años y entrara en la Fórmula 1 unos 12 años más tarde.

Entre carrera y carrera, el actual número 3 de la Clasificación de Pilotos de la temporada 2019 se tomó su tiempo para visitar el Sede de PUMA en Herzogenaurach, Alemania, donde nos habló de su rutina de entrenamiento.

Puede que mucha gente no lo sepa, pero los pilotos de carreras se entrenan mucho físicamente, ¿no?

Sí, el problema para nosotros es que no podemos practicar la conducción en nuestros coches, porque es muy limitado. Conducimos mucho en simuladores, pero es diferente porque no tienes las fuerzas G. Para practicar la conducción, está bien, pero para entrenar el cuerpo, no.

Entonces, ¿cómo es un día normal de entrenamiento para usted?

No me gusta ir al gimnasio, así que tengo todo lo que necesito para mi entrenamiento en casa: A wattbike, una moto de esquí, que es un poco como el esquí de fondo tipo de sentimiento, todos los pesos y un montón de productos equilibrantes. Obviamente, no podemos ser demasiado musculosos, porque no debemos ser demasiado pesados. Aparte de eso, entrenamiento del cuello es muy importante. Tengo una especie de arnés que me cuelgo al cuello y hago todo tipo de movimientos.

¿Cómo mantiene una rutina de entrenamiento y controla el jetlag cuando viaja?

En realidad no es demasiado difícil, porque no me gusta entrenar en el gimnasio. Así que normalmente salir a correr y explorar la zona. Me gusta mucho estar al aire libre. Como aún soy joven, también aguanto muy bien el jetlag.

¿Qué te parecen las zapatillas de competición PUMA?

Para nosotros, la sensación sobre el pedal es lo más importante. Las zapatillas tienen que ser muy finas y casi como un calcetín. Tengo que decir que las zapatillas PUMA son las el mejor que he probado. Incluso los llevo en casa en mi simulador.