Velocidad, estilo y el poder de la autenticidad
El legado de PUMA en el automovilismo, de los pilotos de élite a la cultura cotidiana
6 de marzo de 2026
Mientras la Fórmula 1 se prepara para el inicio de una nueva temporada en Melbourne, el automovilismo vuelve a ser el centro de atención, no sólo en la parrilla, sino mucho más allá de ella.
PUMA tiene una larga historia en el automovilismo con varios hitos importantes: una primera colección de zapatillas de estilo de vida a finales de los 70 con Emerson Fittipaldi, las botas de carreras centradas en la precisión usadas por Stefan Bellof en los 80, el nacimiento del Speedcat a principios de los 2000, las asociaciones de larga duración con iconos como la Scuderia Ferrari y, más recientemente, McLaren Racing y Aston Martin F1. Descubre más sobre nuestro legado en el automovilismo y cómo lo que PUMA desarrolló para el pináculo del rendimiento también se ganó su lugar mucho más allá de la pista.
Finales de los setenta: Una conexión temprana
La relación de PUMA con la Fórmula 1 se remonta mucho más atrás de lo que muchos creen. A finales de la década de 1970, la marca lanzó en Brasil una colección de zapatillas de estilo de vida junto con el bicampeón del mundo de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi, una expresión temprana de la cultura de las carreras que marcó uno de los primeros puntos de contacto de PUMA con el deporte.1980s: El automovilismo como laboratorio de rendimiento
El atleta de PUMA Stefan Bellof nunca persiguió la atención, sino fracciones de segundo. A principios de la década de 1980, el automovilismo ya se estaba convirtiendo en un juego de márgenes microscópicos, en el que la precisión, el control y la confianza en tu equipo podían definir toda una carrera. Cuando Stefan estableció su legendario récord de vuelta en Nürburgring Nordschleife en 1983, no fue el resultado de un avance espectacular, sino de innumerables ganancias marginales que se unieron en perfecta armonía, incluyendo lo que conectaba al piloto y a la máquina.PUMA trabajó sin descanso con sus atletas, como Stefan Bellof, Christian Danner, Manfred Winkelhock y Gerhard Berger, para crear unas zapatillas que rindieran en estas condiciones inflexibles. Los talones redondeados permitían transiciones más suaves con el acelerador, las siluetas delgadas reducían las interferencias en la cabina y los materiales ignífugos daban confianza a velocidades extremas. El automovilismo se había convertido en un laboratorio de alta presión y PUMA estaba allí para darle forma.
Christian Danner
Zapatilla de carreras PUMA creada para Gerhard Berger
Manfred Winkelhock
Stefan Bellof
1999: Un momento decisivo
A finales de la década de 1990, las ambiciones de PUMA en el mundo del motor estaban a punto de saltar a un escenario mucho más grande. La Fórmula 1 se estaba convirtiendo en un fenómeno cultural mundial a una velocidad vertiginosa. Las audiencias televisivas mundiales se disparaban a decenas de millones, y los principales pilotos del deporte se estaban convirtiendo en iconos culturales, rivalizando con las superestrellas del fútbol en visibilidad e influencia. La Fórmula 1 ya no era sólo carreras, era teatro, energía y aspiración todo en uno.
Por aquel entonces, PUMA tomó la decisión de trasladar los conceptos que había forjado en la pista a productos que tuvieran impacto en las calles.
Por aquel entonces, PUMA tomó la decisión de trasladar los conceptos que había forjado en la pista a productos que tuvieran impacto en las calles.
Gregor Hübner, Director de Sports Marketing Motorsport & Racewear de PUMA, describe ese momento como un punto de inflexión.
“Cuando volvimos a entrar en el automovilismo en 1999, no pensamos sólo en botas de carreras. Vimos el potencial de conectar el rendimiento y la cultura de consumo de una forma estructurada. Los pilotos llevarían calzado y ropa de alto rendimiento desarrollados con los más altos estándares y, al mismo tiempo, los aficionados podrían acceder a versiones de estilo de vida. Fue la primera vez que el automovilismo se convirtió en una categoría totalmente integrada para nosotros, no sólo un patrocinio, sino parte de nuestro ADN.”
2000s: Speedcat - El nacimiento de un icono PUMA
PUMA Speedcat de 2000
Diseñada para el rendimiento, no para la moda, la silueta de la zapatilla nació en la cabina: fina, baja y sin concesiones. PUMA llevó esa forma exacta a la calle. Así nació la Speedcat, que durante décadas se convirtió en uno de los iconos más duraderos de PUMA.
Cuando entró en el mercado minorista a principios de la década de 2000, se desmarcó de las zapatillas más voluminosas que dominaban el mercado en aquel momento. Su perfil aerodinámico transmitía precisión y control. Los consumidores no respondían a una imagen genérica de carreras, sino a una zapatilla que procedía claramente del automovilismo. La autenticidad, no la decoración, era el atractivo, desde entonces hasta hoy.
Cuando entró en el mercado minorista a principios de la década de 2000, se desmarcó de las zapatillas más voluminosas que dominaban el mercado en aquel momento. Su perfil aerodinámico transmitía precisión y control. Los consumidores no respondían a una imagen genérica de carreras, sino a una zapatilla que procedía claramente del automovilismo. La autenticidad, no la decoración, era el atractivo, desde entonces hasta hoy.
2005: Ferrari: nuestra colaboración más duradera en el automovilismo
Cuando PUMA empezó a trabajar con la Scuderia Ferrari HP en 2005, fue algo más que una nueva asociación. Era el encuentro de dos nombres sinónimos de pasión por las carreras. Ferrari representaba la velocidad, la emoción y la historia al más alto nivel de la Fórmula 1. Y PUMA ya estaba profundamente arraigada en el automovilismo. Y PUMA ya estaba profundamente arraigada en el automovilismo. A lo largo de sus 20 años de asociación, PUMA y Ferrari compartieron muchos momentos decisivos en la pista, trabajando junto a pilotos icónicos como Michael Schumacher, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y el atleta de PUMA Charles Leclerc, al tiempo que creaban productos que resonaban entre los consumidores de todo el mundo.
Tarjeta autógrafo Ferrari de 2005
Florian Wein, Director de Marketing Deportivo, Automovilismo y Operaciones del Grupo PUMA, explica por qué es importante la continuidad.
“Una asociación como la de Ferrari durante dos décadas demuestra que el automovilismo no es una activación a corto plazo. Demuestra confianza y continuidad al más alto nivel del automovilismo. Cuando los consumidores ven productos de estilo de vida vinculados a equipos y pilotos con ese tipo de historia, se refuerza la autenticidad. Esa credibilidad es lo que permite que Sportstyle, inspirado en el automovilismo, resuene mucho más allá de los fines de semana de carreras”.”
20 años de colaboración entre PUMA y Ferrari en 2025
Más allá de la Fórmula 1: Donde las carreras son profundas
Durante años, la historia del automovilismo de PUMA ha ido mucho más allá de la Fórmula 1, impulsada por asociaciones con iconos como BMW M Motorsport y Porsche Motorsport. Desde las carreras de resistencia hasta las competiciones GT y la Fórmula E, PUMA equipa a los equipos con ropa de competición y de equipo fabricada para condiciones reales. Diferentes disciplinas, misma mentalidad: el rendimiento nace en la pista.2026: McLaren - El próximo capítulo dentro y fuera de la parrilla
Ese impulso lleva ahora a PUMA a su siguiente capítulo en el automovilismo. Este año, la marca firmó una asociación plurianual con McLaren Racing, suministrando equipaciones para los equipos de Fórmula 1, IndyCar, F1 Academy, Sim Racing y, a partir de 2027, el McLaren United AS WEC Hypercar Team. La colaboración refleja la misma creencia que ha guiado el viaje de PUMA en las carreras durante décadas: que el rendimiento, la innovación y la cultura van de la mano.
A partir de 2026, PUMA se asocia con McLaren Racing
Para Arthur Hoeld, Consejero Delegado de PUMA, esta asociación representa una continuación natural de la historia.
“En PUMA estamos muy orgullosos de nuestra larga y exitosa historia en el automovilismo y de haber trabajado con algunos de los mejores pilotos y equipos de la industria en las últimas décadas. Es un gran honor escribir el siguiente capítulo dando la bienvenida a McLaren Racing”
Thomas Josnik, vicepresidente de PUMA Motorsport, recuerda el largo camino que condujo a la asociación. “Fichar a los Campeones del Mundo de Pilotos y Constructores de 2025 a partir de 2026 fue un enorme esfuerzo de equipo en diferentes funciones’, afirma. ’Fuimos más allá del proceso de presentación habitual, lo que impresionó a McLaren y acabó convenciéndoles”.“
Si observamos la presencia actual de PUMA en la parrilla de la Fórmula 1, Thomas ve el resultado de ese compromiso a largo plazo.
“Con McLaren, Ferrari y Aston Martin, ésta es la cartera más sólida que hemos tenido nunca. Trabajamos con los equipos más emblemáticos de la Fórmula 1, y eso habla por sí solo”.”
Equipos PUMA en la Fórmula 1: McLaren Racing, Scuderia Ferrari HP y Aston Martin Aramco Fórmula 1
Y más allá: De la cabina a la cultura
Lo que comenzó como una creencia en el rendimiento sin concesiones se ha convertido en algo mucho más grande. Al permitir que los productos moldeados por las exigencias de la cabina marcaran las tendencias del calzado, PUMA transformó el automovilismo de una disciplina especializada en una poderosa fuerza cultural. Desde el Speedcat hasta las asociaciones a largo plazo con los equipos más emblemáticos de la parrilla, las carreras han impulsado continuamente el diseño, la innovación y la actitud. El automovilismo ya no es sólo un campo de pruebas: es un motor que alimenta la creatividad, la credibilidad y la conexión. Un motor que PUMA mantiene en movimiento, temporada tras temporada, mucho más allá de la línea de meta.CATch up ahora habla más idiomas
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