Los aficionados al automovilismo colaboran en el diseño del mono de carreras de Vicky Piria
La semana pasada, Vicky Piria y PUMA Motorsport anunciaron un divertido concurso para los aficionados a las carreras. Se invitó a la gente a enviar diseños del traje de carrera que creían que mejor le quedaría a Vicky. Tras 24 horas de intensa deliberación, el martes Vicky anunció la decisión oficial. De los docenas de hermosos diseños Creados minuciosamente por talentosos aficionados, tres fueron seleccionados como “ganadores”.
1.º puesto Fui a @noemicrania, quien diseñó un traje blanco con detalles en violeta y dorado.
2.º puesto Fui a @igorlaerte95, con su traje blanco adornado con ribetes negros y dorados.
3.º puesto Fui a @alex.broletto, con su elegante traje blanco adornado con detalles en negro, rosa y dorado.
Piria Comenzó a competir en karting en el ámbito de los coches de carreras en 2003., ascendiendo desde las categorías inferiores hasta llegar a la categoría KF3 en 2008. En 2009, pasó a los monoplazas (para los novatos en el mundo del automovilismo, se trata simplemente de un coche de carreras con las ruedas fuera de la carrocería principal, que suele tener un “asiento único”). A continuación, compitió en los campeonatos italianos de Fórmula 2000 Light y Fórmula Renault 2.0 para Tomcat Racing, y en la ronda inaugural de la Fórmula Lista Junior en Dijon. En 2010, Piria se pasó a la recién creada serie Fórmula Abarth en Italia con Tomcat Racing. Terminó en decimocuarta posición en Magione, lo que la situó en el puesto 34 de la clasificación general de la serie. Piria permaneció en la Fórmula Abarth durante una segunda temporada en 2011, pero se pasó al Prema Powerteam cuando la serie se dividió en la europea y la italiana. Consiguió cinco resultados puntuables en la italiana y tres en la europea, y finalmente terminó en decimoquinta y decimoctava posición, respectivamente.
En 2012, Piria debutó en la GP3 Series con Trident Racing y en 2013 compitió en el European F3 Open con BVM Racing. Terminó décima (en puntos). En 2014 compitió para JDC Motorsports en el Pro Mazda Championship, parte del Mazda Road to Indy. Piria fue una de las tres únicas mujeres piloto que participaron en el campeonato de 2014.
En 2019, Piria fue seleccionada para participar en la recién creada W Series. Tras superar la primera fase y la selección final, se convirtió en una de las 18 pilotos seleccionadas para competir en la serie de seis carreras, siendo la única italiana.
El ganador del Concurso de Instagram de Vicky Piria recibirá una caja regalo PUMA con calzado, ropa y accesorios de PUMA Motorsport.
¿Te fastidia no haber podido participar en el concurso de Instagram? No pierdas de vista los distintos canales de redes sociales de PUMA para no perderte nada. A continuación te ofrecemos una lista con algunos de los lugares donde puedes Encuéntranos en Instagram. Y recuerda soloAl venir y participar, nos ayudas a seguir siendo #StrongerTogether (más fuertes juntos)..
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Y el ganador es...
La Serie W
PUMA se enorgullece de ser el patrocinador/proveedor oficial de equipamiento deportivo de la W-Series.
(Fuente: Wikipedia)
Orígenes
La W Series se presentó públicamente el 10 de octubre de 2018. Se creó en respuesta a la falta de pilotos femeninas que progresaran hasta los niveles más altos del automovilismo, en particular la Fórmula 1.
La serie cuenta con el respaldo de varios miembros destacados de la comunidad del automovilismo, entre ellos el ex piloto de F1 David Coulthard y el ingeniero Adrian Newey.
En la temporada inaugural, todos los coches serán gestionados por Hitech GP.
Formato del campeonato
La serie cuenta con dieciocho pilotos femeninas de todo el mundo, además de dos pilotos de reserva. Las pilotos fueron seleccionadas mediante un proceso de selección que comenzó con cincuenta y cuatro participantes.
El campeonato de 2019 consta de seis carreras, todas ellas en Europa.
El título de Campeona de la W Series 2019 se otorgará a la competidora con el mayor número de puntos de todas las rondas clasificatorias disputadas, menos los puntos de penalización acumulados. Si dos o más pilotos terminan la temporada con el mismo número de puntos, el puesto más alto en la serie se otorgará al piloto con más victorias en carrera. Si el número de victorias en carrera es el mismo, se tendrá en cuenta el número de segundos puestos, luego los terceros puestos y así sucesivamente.
El 30 de enero de 2020, la serie anunció que los puntos de la superlicencia de la FIA se atribuirían a los ocho primeros clasificados de la próxima temporada. La FIA ha asignado a la serie un sistema de puntuación de 15-12-10-7-5-3-2-1, lo que la sitúa a la altura de la NASCAR Cup, Indy Lights, Fórmula Renault Eurocup, Euroformula Open, Super Formula Lights, Australian Supercars y WTCR.
Los 15 puntos que se otorgan al campeón son menos que los que se otorgan por ganar la Fórmula Regional y la F3 asiática, dos series que se disputan con los mismos monoplazas que la W Series.
Formato del fin de semana de carrera
Prácticas y clasificación
Cada ronda incluye dos sesiones de entrenamientos libres de un máximo de cuarenta y cinco minutos y una sesión de clasificación de un máximo de treinta minutos.
Carrera
Cada carrera constará de un número específico de vueltas, basado en el número de vueltas que normalmente se completarían en treinta minutos, más una vuelta.
